<a href="https://www.mabulle.org/pourquoi-le-chili-<a href="https://www.mabulle.org/visas-canada-types-de-visas-<a href="https://www.mabulle.org/voyager-avec-un-chien-au-chili/ »>pour-travailler-et-immigrer-au-canada/ »>risque-de-finir-comme-le-venezuela/ »><a href="https://www.mabulle.org/comment-se-rendre-au-machu-picchu-depuis-le-chili-excursions-forfaits-et-voyages-et-voyages/ »>GINEBRA/WASHINGTON – Alors que le tableau complet de la mobilité humaine transfrontalière en 2020 <a href="https://www.mabulle.org/documents-et-exigences-<a href="https://www.mabulle.org/<a href="https://www.mabulle.org/le-chili-sur-la-route-en-21-jours/ »>voyage-photographique-en-patagonie-2023/ »>pour–voyager-en-italie-en-2023/ »>nous montre un <a href="https://www.mabulle.org/arthur-leclerc-effectuera-un-essai-routier-<a href="https://www.mabulle.org/la-mobilite-urbaine-pour-linclusion-sociale-une-<a href="https://www.mabulle.org/celac-nicolas-maduro-annule-son-voyage-en-argentine-a-la-derniere-minute-<a href="https://www.mabulle.org/passeport-chilien-liste-des-pays-sans-visa-2023/ »>par-peur-<a href="https://www.mabulle.org/organiser-un-voyage-au-chili-kris-autour-du-monde/ »>des-manifestations/ »>des-cles-du-forum-international-des-transports/ »>avec-la-formule-e-a-marrakech/ »><a href="https://www.mabulle.org/voyage-au-chili-quels-<a <a href="https://www.mabulle.org/32-touristes-accusent-lagence-de-<a href="https://www.mabulle.org/billets-pas-chers-hotels-forfaits-et-<a href="https://www.mabulle.org/le-tourisme-vaccinal-au-chili-desinformation-immigration-et-necessite-de-lutter-contre-le-covid-19-coronavirus-fausses-<a href="https://www.mabulle.org/les-5-meilleurs-pays-a-visiter-en-amerique-latine-blog/ »>nouvelles-monde/ »>plus/ »>les-avoir-escroques-avec-un-voyage-de-reve-a-magallanes/ »>href="https://www.mabulle.org/voyage-au-chili-quels-sont-<a href="https://www.mabulle.org/quelles-villes-du-chili-puis-je-visiter-connaitre-<a href="https://www.mabulle.org/pass-mobilite-comment-obtenir-le-nouveau-certificat-de-vaccine-au-chili/ »>les-exigences-pour-demenager/ »>les-documents-dont-vous-avez-besoin-pour-voyager-au-chili-depuis-le-perou-chili-migrations-visa-passeport-passeport-electronique-identifiant-perou-nnd/ »>sont-<a href="https://www.mabulle.org/quelles-sont-les-exigences-pour-traverser-entre-le-chili-et-largentine-anb-agence-de-presse-de-bariloche/ »>les-documents-dont-vous-avez-besoin-pour-voyager-au-chili-depuis-le-perou-chili-migrations-visa-passeport-passeport-electronique-identifiant-perou-nnd/ »>mouvement dramatiquement limité par <a href="https://www.mabulle.org/italie-guide-de-<a href="https://www.mabulle.org/le-ministere-de-leconomie-lance-un-plan-national-du-tourisme-qui-comprend-<a href="https://www.mabulle.org/informations-pour-voyager-avec-des-bebes-et-des-mineurs-gol-linhas-aereas-documentation-pour-internat-mineurs/ »>des-protocoles-sanitaires-des-subventions-et-des-fonds-pour-la-promotion/ »>voyage/ »><a href="https://www.mabulle.org/ce-que-vous-devez-savoir-<a href="https://www.mabulle.org/que-voir-en-italie-le-voyage-ma-fait/ »>avant-de-voyager-au-chili-pour-la-premiere-fois/ »><a href="https://www.mabulle.org/conseils-pour-voyager-au-chili-2/ »>les mesures imposées par les gouvernements depuis le début de la <a href="https://www.mabulle.org/road-trip-a-travers-le-chili-nous-allons-<a href="https://www.mabulle.org/blog-tourgo-checklist-de-ce-quil-faut-apporter-dans-sa-valise-pour-son-voyage-au-chili-les-indispensables-pour-chaque-saison-de-lannee/ »>sur-la-carretera-austral-en-voiture/ »>pandémie de COVID-19, un nouveau rapport nous montre une réalité changeante selon le moment et la région , avec des effets particulièrement puissants pour les réfugiés et autres migrants qui doivent se déplacer par nécessité.
Le rapport, issu de la coopération entre l’Organisation internationale pour les migrations (OIM) et le Migration Policy Institute (MPI), représente la première analyse complète des mesures de voyage et des fermetures de frontières dans le monde adoptées en 2020 – qui, à leur apogée en mi-décembre a dépassé le chiffre de 111 000 mis en place à un certain moment. Le rapport : COVID-19 et l’état de la mobilité mondiale en 2020, découle de l’analyse par MPI de la plate-forme COVID-19 Mobility Impacts de l’OIM, qui compile toutes les mesures prises par les pays et les autorités nationales pour fermer les frontières internationales, restreindre les déplacements entre certains lieux, imposer quarantaines et établir des « bulles de voyage », en plus d’autres accords.
« La pandémie de COVID-19 a eu un impact sérieux sur la mobilité mondiale, bloquant des millions de personnes, des travailleurs migrants, des membres de leur famille et des étudiants internationaux dans d’autres pays », a déclaré le directeur général d’António Vitorino. « Ce rapport s’appuie sur ces dynamiques tout au long de 2020 et met en évidence la manière dont les gouvernements tentent de rétablir la mobilité en 2021 et au-delà. »
La mobilité transfrontalière en 2020 peut être divisée en trois phases selon les auteurs :
- janvier à mai: Contraintes à la mobilité. Au cours de cette première phase, les pays <a href="https://www.mabulle.org/voyages-en-patagonie-vacances-sur-mesure-en-patagonie/ »>ont introduit un grand nombre de mesures nationales de confinement, d’autres restrictions de voyage et d’exigences de voyage, pour répondre aux crises de santé publique en évolution rapide. L’ampleur des fermetures de frontières était sans précédent, et nombre d’entre elles se sont produites avec très peu de coordination. Fin mars, les gouvernements avaient émis ou prolongé 43 400 mesures de voyage. Les mouvements de toutes sortes étaient dramatiquement limités. Par exemple, le nombre de passagers sur les vols internationaux en avril et mai a diminué de 92 % par rapport aux mêmes mois en 2019.
- juin à septembre: Réouverture par phases. Cette période a entraîné la réouverture progressive de certains points d’accès, notamment dans les aéroports. Les interdictions de voyager ont été remplacées par des mesures sanitaires, notamment des certificats de test COVID-19 avant le départ, des mesures de quarantaine ou des déclarations de santé. Au cours de cette phase, différentes stratégies à travers le monde ont commencé à se cristalliser. Cela était encore plus évident dans les approches divergentes des pays insulaires : alors que la Nouvelle-Zélande et l’Australie appliquaient des stratégies visant à éliminer le virus et maintenaient la fermeture des frontières, d’autres, comme certaines îles des Caraïbes, s’ouvraient au tourisme.
- Octobre à décembre: Réponses aux nouvelles épidémies et mutations virales. Pendant le reste de l’année, les perspectives ont été mitigées, les pays cherchant à remplacer les restrictions de voyage par des exigences sanitaires, tout en luttant contre une deuxième (et dans certains cas une troisième) vague d’infections, et ont également dû faire face à l’émergence de nouvelles souches du virus. .virus. Certains pays, dont le Chili, le Mexique et les Émirats arabes unis, se sont même ouverts au tourisme. Les certificats de santé sont devenus la mesure de santé la plus courante pour pouvoir voyager.
Trois évolutions de la mobilité transfrontalière ont été particulièrement visibles et pourraient perdurer dans les années à venir :
- Écart grandissant entre qui peut se déplacer et qui ne peut pas. La pandémie a fortement limité les perspectives de mobilité de certains groupes contraints de se déplacer, notamment les réfugiés et les travailleurs migrants, alors qu’elle a eu peu d’effet sur les <a href="https://www.mabulle.org/conditions-dentree-conseils-aux-voyageurs-pour-le-chili/ »>voyageurs d’affaires ou les autres voyageurs ayant les ressources et la possibilité de traverser les frontières pour le travail, la famille ou le tourisme. Cet écart sera probablement encore plus grand si les voyages commencent à favoriser ceux qui ont déjà été vaccinés ou testés, ou si le recours aux dossiers de santé numériques rend la capacité d’une personne à voyager dépendante de l’accès ou de l’alphabétisation numérique.
- Vulnérabilités socioéconomiques accrues. La pandémie a accru la vulnérabilité socioéconomique de ceux qui dépendent de la mobilité pour survivre. Les pertes d’emplois ont durement touché les travailleurs migrants, d’autant plus que dans de nombreux pays, ils travaillent dans des secteurs qui ont été particulièrement perturbés par les mesures de riposte à la pandémie ou qui présentent un risque de contagion plus élevé.
- De plus grandes relations de dépendance et d’exploitation. Les restrictions de mouvement ont accru la dépendance de nombreux migrants vis-à-vis d’intermédiaires ou de facilitateurs, allant des agences de <a href="https://www.mabulle.org/services-consulaires/ »>placement aux trafiquants. Même si les restrictions de voyage en évolution rapide ont augmenté la demande de services de passeurs parmi les personnes désespérées d’échapper à la violence, aux catastrophes naturelles et aux privations économiques, ou de retourner chez elles, ont conduit les passeurs à rechercher des itinéraires encore plus dangereux et à augmenter les prix de leurs services. – exposer les migrants et les réfugiés à un risque accru d’exploitation et de traite.
Le rapport examine l’avenir de la mobilité alors que les pays commencent lentement à sortir de la pandémie, trouvant des réponses qui ne sont pas faciles sans répondre à toutes les questions.
« Plus d’un an s’est écoulé depuis le début de la pandémie et il reste une question ouverte quant au rôle que les fermetures de frontières, les restrictions de voyage et les exigences sanitaires pour les voyages devraient jouer dans la réponse à la gestion de la pandémie », a déclaré le président du MPI, Andrew Selee. « Alors que de nouvelles souches du virus émergent, les gouvernements sont confrontés au défi de développer des stratégies d’atténuation des risques qui vont bien au-delà des simples outils de fermeture des frontières et d’interdiction de voyager. Ils devraient également éviter les réponses unilatérales et travailler avec d’autres gouvernements et organisations internationales pour développer des politiques de santé aux frontières bien planifiées. »
Vous pouvez lire le rapport ici
À propos de l’Organisation internationale pour les migrations
Créée en 1951, l’OIM est le principal organisme intergouvernemental dans le domaine de la migration et travaille en étroite collaboration avec des partenaires gouvernementaux, intergouvernementaux et non gouvernementaux. Avec 173 États membres et 9 autres États ayant le statut d’observateur et des bureaux dans plus de 100 pays, l’OIM se consacre à la promotion d’une migration humaine et ordonnée au profit de tous. Il le fait par le biais de services et de conseils aux gouvernements et aux migrants. Vous pouvez en savoir plus sur l’OIM sur cette page : www.iom.int.
À propos de l’Institut des politiques migratoires
Le MPI est une organisation indépendante qui, en tant que telle, cherche à améliorer les processus de migration et d’intégration par le biais de recherches et d’analyses faisant autorité, d’opportunités d’apprentissage et de dialogue, et du développement de nouvelles idées pour résoudre de nouveaux problèmes liés aux politiques. Fondée en 2001, MPI fournit une analyse, un développement et une évaluation des politiques de migration et de réfugiés aux niveaux local, national et international. Il cherche à répondre à la demande croissante de réponses réfléchies et pragmatiques aux défis et aux opportunités que la migration à grande échelle, qu’elle soit forcée ou volontaire, présente aux communautés et aux institutions dans un monde de plus en plus intégré. Pour plus d’informations sur le MPI, visitez www.migrationpolicy.org.
Pour plus d’information veuillez contacter:
Contact à l’OIM
Paul Dillon
Tél : +41 79 636 9874
Courriel : @iom.int
Contacter le MPI
Michelle Mittelstadt
Tél : +44 208 123 6265
Courriel : |mmittelstadt@migrationpolicy.org