Le <a href="https://www.mabulle.org/combien-cela-coute-t-il-de-se-rendre-a-lima-<a href="https://www.mabulle.org/groupes-de-pays-et-de-pret-de-la-banque-mondiale-service-dassistance-<a href="https://www.mabulle.org/informations-pour-voyager-avec–<a <a href="https://www.mabulle.org/que-voir-et-faire-au-chili-itineraire-et-guide-de-voyage/ »>href="https://www.mabulle.org/je-suis-un-nomade-voyagez-aujourdhui-voyagez-<a href="https://www.mabulle.org/consultez-les-itineraires-terrestres-pour-vous-rendre-en-argentine-en-voiture/ »>sans-peur/ »>des-bebes-et-des-mineurs-gol-linhas-aereas-documentation-pour-internat-mineurs/ »>des-donnees-de-la-banque-mondiale/ »><a href="https://www.mabulle.org/voyages-au-chili-le-billet-aller-retour-pour-iquique-depuis-san-salvador-coute-<a href="https://www.mabulle.org/le-chili-assouplit-les-mesures-dentree-dans-le-pays/ »>environ-28-500/ »>depuis-le-chili-en-2023/ »>soleil s’installe en ligne droite <a href="https://www.mabulle.org/quelles-sont-les-conditions-pour-voyager-au-chili/ »>sur un plateau sans ombre. Respirant fort à 3 650 mètres d’altitude, Anyier tente de récupérer assise sur le bord de la route : il y a sept heures, elle a traversé à <a href="https://www.mabulle.org/une-ave-est-elle-necessaire-pour-un-enfant-voyageant-au-canada/ »><a href="https://www.mabulle.org/comment-nettoyer-et-faire-briller-linox/ »>pied le Chili depuis la Bolivie, sa <a href="https://www.mabulle.org/verifier-<a href="https://www.mabulle.org/circuits-au-chili-depuis-lequateur-soleil-<a href="https://www.mabulle.org/journal-dun-nomade-premiere-serie-televisee-sur-les-voyages-a-moto/ »>des-caraibes/ »>les-12-mois-de-lannee-et-savoir-quand-voyager/ »>cinquième frontière depuis qu’il a quitté le Venezuela.
« Cela a été la chose la plus difficile, la plus horrible », lance cet <a href="https://www.mabulle.org/vols-pas-chers-depuis-santiago-arturo-merino-benitez-pour-ile-de-paques-des-282-e/ »>ancien employé de la Siderúrgica Nacional (Sidetur) de 40 ans, qui a entrepris le 25 <a href="https://www.mabulle.org/mauvaises-odeurs-dans-les-canalisations-trucs-et-astuces-pour-les-eliminer/ »>janvier le <a href="https://www.mabulle.org/demander-un-visa-au-chili-pour-se-rendre-en-france/ »>voyage de plus de 5 000 km en compagnie de Reinaldo, un jeune de 26 ans. vieux barbier, et sa fille, Danyierly, 14 ans. Ils <a href="https://www.mabulle.org/voyager-avec-des-bebes-en-avion-facile-ou-difficile/ »><a href="https://www.mabulle.org/choses-a-ne-pas-faire-lors-de-votre-voyage-en-italie/ »><a href="https://www.mabulle.org/patagonie-argentine-et-chilienneargentine-et-patagonie-chilienne/ »>sont partis de Guatire, <a href="https://www.mabulle.org/que-voir-au-chili-ce-que-vous-devez-savoir-pour-votre-prochain-voyage/ »>une banlieue de Caracas, avec 350 dollars et un sac à <a href="https://www.mabulle.org/conseils-pour-tirer-le-meilleur-parti-de-votre-aventure/ »>dos avec juste assez.
Comme <a href="https://www.mabulle.org/marc-pare-chasse-le-surazo-un-vent-special-qui-souffle-de-la-patagonie/ »>cette famille, gravement brûlée par le soleil et aux lèvres gercées, des dizaines de jeunes de villes vénézuéliennes telles que Barinas, Maracaibo, Apure et Maturín avancent le long de la route andine vers le désert d’Atacama, au nord du Chili. Tout le monde sans exception demande de l’eau. Ils sont engagés dans une longue marche depuis des jours, des mois ou des semaines qui les a amenés à franchir les frontières de la Colombie, de l’Équateur, du Pérou et de la Bolivie.
« Ils ne veulent même pas nous donner de l’eau », déplore Ramsés, un habitant de Mérida dont le but est d’aller chez un ami à Rancagua – au sud de Santiago – où ils l’attendent pour travailler dans un champ agricole.
Anyier et sa famille se sont arrêtés au bord de la route après avoir marché 25 <a href="https://www.mabulle.org/au-bresil-ils-confirment-egalement-quun-<a href="https://www.mabulle.org/conseils-a-connaitre-avant-un-voyage-au-chili/ »>bus-electrique-reduit-de-54-les-couts-par-trajet/ »>kilomètres sans personne pour leur offrir de l’aide dans une zone utilisée principalement par les camions de fret et dernièrement les chauffeurs de taxi et d’autres personnes cherchant à obtenir de l’argent pour les emmener.
« Un chauffeur de taxi s’est arrêté pour nous demander si on avait des papiers, et quand on a dit qu’on était Vénézuéliens il a rigolé, et il a accéléré »a déclaré Anyier à l’AFP, blessé aux larmes.
Après avoir traversé très tôt du côté du poste frontière, « On est montés dans un camion pour nous amener à Iquique ou à Huara, mais ils nous ont dit non, qu’ils n’allaient pas prêter main-forte aux Vénézuéliens »souligne Reinaldo, qui affirme que des migrants boliviens et cubains ont été transférés.
En dessous de zéro
Si le jour le soleil est insupportable, avec des rafales de vent capables de déplacer un camion, la nuit « le froid est en dessous de zéro », a déclaré à l’AFP le maire de Colchane, Javier García.
Dans cette commune de 1.700 habitants, l’une des 10 les plus pauvres du Chili, ils affirment vivre depuis janvier « un phénomène migratoire et une crise humanitaire jamais vus dans la région« . Ils dénombrent trois décès officiels : une Colombienne, un bébé et un Vénézuélien de 69 ans. Les deux adultes « sont morts de froid, d’hypothermie », raconte un militaire à Colchane.
« Pendant des mois, nous avons pu apprécier des images grossières et inhumaines de personnes arrivant à des températures inférieures à zéro à l’aube-8 ou -10, pleurant de faim, et parfois sans argent », décrit le maire, qui évoque aussi le choc culturel des migrants avec les Aymaras (majoritaires dans ce quartier), des gens réservés qui se sentent confrontés à des attitudes audacieuses et Bruyant de certains promeneurs.
A environ 40 km de Colchane, un homme de 26 ans est paralysé sur la route, recouvert de vieilles couvertures, portant des vêtements fins et des sandales de plage avec chaussettes. Il balbutie qu’il s’appelle Alexandre et qu’il vient de Carúpano, une ville côtière à 500 km de Caracas. Il pleure car il ne sent plus ses mains.
« C’est juste qu’il ne supporte pas le froid », précise son ami avant de s’allonger sur le dos pour le réchauffer d’un câlin.
« Allez, petit, vas-y », lui dit-il. Statique, tous deux s’excitent, tandis que deux autres amis, tous âgés de 23 à 26 ans, jettent leurs couvertures et leur sac à dos dans un égout au bord de la routeVoyons s’ils parviennent à se protéger pour dormir.
Colchane-Huara
Certains pensent que Santiago (à plus de 2 000 km au sud de Colchane) est proche de cette frontière de l’altiplano qui borde la ville bolivienne de Pisiga.
Là, ils découvrent que pour se rendre dans la capitale chilienne, ils doivent d’abord trouver comment avancer jusqu’à Huara, une ville à 170 km plus loin sur cette route sans personne en vue et par mauvais temps. Les quelques villes qui existent n’ont pas d’électricité et il y a peu d’eau.
« Beaucoup arrivent avec des téléphones portables, pourquoi ne vérifient-ils pas avant où ils vont pour que les méchants n’en abusent pas ? », s’interroge Ana Moscoso, propriétaire d’un magasin à Chusmiza.
Ce sont des petites villes tranquilles. »et nous avons eu peur car certains entrent dans les maisons sans demander la permission», souligne Moscoso.
Dans ces zones, il y a des hameaux où le rejet des Vénézuéliens s’est accru en janvier, comme à Québé, peuplé d’éleveurs d’alpagas Aymara. Là, ils ont fermé l’entrée avec un panneau qui avertit: ‘Attention-Interdit d’entrer dans la ville-3 pitbulls lâches’.
« Ici, ils sont venus, ils ont menacé de me tuer, de me manger parce que je les ai sortis de la maison de mon petit-fils », raconte Maximiliana Amaro, 82 ans, qui vit de ses animaux et de ses cultures de quinoa, de pommes de terre et de maïs.
Amaro est furieux contre le trafic de Vénézuéliens et se plaint qu’ils entrent dans la ville, pénètrent dans les maisons pendant qu’ils gardent les alpagas et demandent des choses avec arrogance. « Et à Colchane, ils leur donnent tout, de la nourriture, mais pas nous ».
Les promeneurs de ces régions montent à l’arrière des fourgonnettes ou des camions miniers pour avancer. D’autres paient jusqu’à 100 dollars par personne pour être déposés dans la ville portuaire d’Iquique, mais sont finalement déposés avant Huara, à 78 km au nord-est d’Iquique.
A Huara, ils sont déjà dans le désert, on les voit dans les rues, ils dorment dehors, et d’autres sont entassés dans un cabanon aménagé par un habitant du quartier. Habitants, policiers, militaires, tous vivent la situation avec étonnement, prudence ; beaucoup sympathisent avec un drame complexe. Personne ne se sent en sécurité, personne ne voit de solution facile, tout le monde demande de l’aide.
Iquique
A Iquique, ville de près de 200 000 habitants, la pandémie a frappé de plein fouet.
Là-bas, les résidences sanitaires pour immigrés sont encore surpeuplées. Tous ceux qui arrivent doivent se mettre en quarantaine sans pouvoir traiter aucun statut d’immigration ou demander refuge jusqu’à ce qu’ils sachent qu’ils n’ont pas de covid. Certains ont été emmenés de ces résidences vers un avion militaire pour être expulsés en février.
Depuis avant décembre, des milliers de migrants sont arrivés à Iquique et plus de 8 000 sont entrés par la frontière nord. Certains ont pris des bus pour le sud du Chili, mais pendant la crise de la première semaine de février, beaucoup ont été transférés de Colchane vers cette station balnéaire.
« Nous avons passé le 31 décembre sur cette place, nous n’avons nulle part où aller et pas d’argent. Il y a des gens qui nous donnent des tentes, on cuisine, certains sortent pour faire des petits boulots, vendre des bonbons ou demander de l’argent »raconte Anabella, 26 ans et avec deux petits enfants qui l’entourent sur la Plaza Brasil à Iquique.
D’autres, comme Anyier et sa famille, ont plus de chance. RIls reçoivent des transferts d’argent d’amis ou de parents dans différentes régions du Chili et ils peuvent acheter des billets de bus à sa nouvelle vie.
« J’ai les nerfs à vif », dit-elle en arrivant à la gare routière d’Iquique, pleine d’immigrants vénézuéliens, colombiens et haïtiens, bloqués faute d’argent ou de papiers.
Anyier et sa famille ont réussi à rejoindre Santiago le 23 février, un mois après avoir quitté Guatire, et se sont rendus chez sa sœur, qui vit ici depuis trois ans. « Dieu merci, et j’espère que tout ira bien pour nous », dit-elle en la serrant dans ses bras.
PAULA BUSTAMANTE
Rapports AFP
Colchane (Chili)
Déporté par avion
Cette crise a suscité une énorme inquiétude parmi les autorités chiliennes. Il suffit de signaler que les ministres de l’Intérieur, de la Défense et des Relations extérieures de ce pays se sont rendus dans l’humble ville de Colchane, pour annoncer des mesures.
Le plus important était un plan de renforcement de la présence policière et militaire dans cette zone. Et le ministre de l’Intérieur, Rodrigo Delgado, a souligné que les personnes qui «veulent passer par un passage irrégulier, entrer clandestinement » ils doivent savoir qu’ « ils ne seront pas régularisés ».
Par ailleurs, le gouvernement chilien a lancé un plan de rapatriement de ces migrants irréguliers avec un premier vol depuis Iquique dans lequel voyageaient plus de 100 personnes, majoritairement des Vénézuéliens, mais aussi des Colombiens, qui ont été déposés à l’aéroport El Dorado de Bogota.
La scène de migrants montant à bord d’un avion de l’armée de l’air chilienne (Fach) vêtus de combinaisons à capuche blanches (en raison de covid-19) et escortés, chacun, par un officier de la police d’enquête chilienne ont fait sensation et pas mal de protestations à l’intérieur et à l’extérieur du Chili. Mais le ministre Delgado n’a laissé aucun doute sur le message implicite de la scène : «C’est une notification que nous faisons en tant que gouvernement du Chili afin que toutes les personnes qui envisagent d’entrer par des étapes clandestines y réfléchissent, car leur sort va être l’expulsion”. Et le responsable a ajouté qu’il y aura bientôt d’autres vols de ce type.
Pour sa part, le ministre des Affaires étrangères, Andrés Allamand, a annoncé qu’ils lanceront une campagne de diffusion à l’étranger sur les mesures et les politiques du Chili en matière d’immigration, et qu’ils travailleront avec les gouvernements du Pérou, de la Bolivie, de l’Équateur et de la Colombie pour préparer une offensive qui cherche à frapper les gangs impliqués dans la traite des êtres humains.
De Buenaventura à la mort
Ce drame est parvenu à la presse internationale début février, lorsque les autorités chiliennes ont confirmé la découverte de deux corps sans vie, une femme et un homme, dans une zone frontalière avec la Bolivie.
Les deux ont été rapidement identifiés, car ils portaient leurs papiers d’identité. La femme était la Colombienne Elvia Tomasa Valencia Cuero, 36 ans, originaire de Buenaventura et décédée d’hypothermie. Et l’homme, Vladimir Godefroy Araújo, un Vénézuélien de 69 ans, qui aurait fait une crise cardiaque.
Les deux sont morts dans une région montagneuse, à 3 650 mètres au-dessus du niveau de la mer et où les températures peuvent facilement descendre en dessous de zéro degré Celsius la nuit.
JElvia et Vladimir essayaient d’atteindre la petite ville chilienne de Colchane, d’entrer dans ce pays de manière irrégulière, et ils n’ont pas voyagé seuls, mais sûrement ils ont été abandonnés car c’est ce qui est d’usage chez ceux qui ne peuvent pas avancer au même rythme que le groupe.
Le Colombien et le Vénézuélien ont trouvé la mort après s’être mis entre les mains de « coyotes »‘ ou des passeurs de migrants qui déplacent des centaines de Vénézuéliens, Colombiens, Haïtiens et personnes d’autres nationalités à travers la région à la recherche du ‘rêve chilien’. Ces réseaux les emmènent jusqu’à la ville de Pisiga, en Bolivie, puis les orientent pour un périple de quatre kilomètres à pied à travers une région désolée et inhospitalière, très froide et peu oxygénée.
Un voyage extrêmement dangereux pour certains migrants qui arrivent épuisés après des semaines de marche, mal nourris, avec le poids de leurs affaires et même des enfants. De plus, Elvia et Vladimir avaient le covid-19, comme l’ont confirmé les autorités chiliennes.
Uniquement entre janvier et février, pour cette traversée « plus de 3 600 étrangers en situation irrégulière sont arrivés, dix fois plus qu’à la même période l’an dernier», a déclaré Miguel Ángel Quezada, maire de la région de Tarapacá, ajoutant que l’augmentation des migrants dans cette zone est exponentielle.
Selon Javier García, le maire de Colchane, les personnes qui parviennent à rejoindre la ville se retrouvent dans des conditions déplorables. « A nos problèmes de pénuries et d’infrastructures s’ajoute désormais l’entrée irrégulière de migrantsqui – par nécessité – se sont même réfugiés chez les habitants, ce qui a causé des problèmes », a déclaré le président.
Patricia Loredo, directrice du groupe de défense des droits des migrants Sans Frontières Chili, a expliqué à EL TIEMPO que les trafiquants d’êtres humains à l’origine du flux le long de cette route dangereuse facturent « des sommes exorbitantes » aux migrants. Et que ce n’est qu’une question de temps avant que d’autres tragédies ne se produisentrappelant que le cas d’une migrante haïtienne qui a subi un avortement en plein désert en raison des mauvaises conditions de santé dans lesquelles elle est venue avait déjà été présenté.
LE TEMPS