Salut,
De nombreux Argentins se rendent au <a href="https://www.mabulle.org/conseils-pour-voyager-a-paris/ »>Chili par le col du Cristo Redentor à Mendoza, j’aimerais donc partager mon expérience de traversée en voiture, en fournissant quelques informations qui peuvent être utiles et dissiper les doutes.
Je vais commencer l’histoire de la ville de San Luis, car à partir de là, nous emprunterons la route nationale 7 qui nous mènera « presque directement » au poste frontière. Concernant cet itinéraire, il s’agit d’une autoroute à 2 voies, elle <a href="https://www.mabulle.org/puis-je-voyager-pour-etudier-avec-ma-famille/ »>est en bon état général, avec des vitesses maximales de 130 km/h sur le territoire de San Luis et de 120 km/h sur le territoire de Mendoza. ATTENTION à Mendoza, à environ le kilomètre 980, la municipalité de General San Martín dispose de camionnettes avec plusieurs caméras garées à certains carrefours routiers, où la vitesse maximale est de 80 km/h.
En traversant la ville de Mendoza, les indications pour savoir où saisir sont claires, le GPS ne fait jamais de mal ; prendre l’accès sud (route 40) qui a actuellement une partie de 3 voies qui vient d’être achevée, et après Luján de Cuyo reprendre la route 7. De là, c’est un itinéraire simple, avec des secteurs avec une voie de dépassement supplémentaire dans certaines pentes raides (montées ).
Las Cuevas est la dernière ville argentine avant d’atteindre la frontière internationale. Après l’avoir dépassé, vous verrez le complexe de contrôle intégré Los Horcones sur la droite; En sortant, vous n’avez PAS besoin de vous arrêter ici, car les procédures d’immigration se font du côté chilien. Autrement dit, nous traverserons d’abord le tunnel du Cristo Redentor, puis nous nous arrêterons pour faire de la paperasse. Un péage de 30$ ARS est payé pour la traversée.
Nous sommes allés un jeudi et sommes revenus un mardi de novembre, nous n’avons donc eu pratiquement aucun retard. Je vous parlerai ensuite des formalités à accomplir normalement (peut-être que lorsqu’il y a de longues files d’attente la procédure diffère un peu, je ne sais pas) : A votre arrivée, un employé s’approche de la voiture et vous remet deux formulaires qui vous devez remplir (vous pouvez remplir préalablement en ligne); Vous garez la voiture, descendez avec les formulaires et les documents personnels et du véhicule et entrez dans le complexe. Dans la première fenêtre, les DNI sont présentés, où ils les scannent et impriment un ticket avec toutes vos données. Ce billet sera ensuite tamponné et sera votre preuve d’entrée dans le pays, vous ne devez donc pas le perdre car vous devrez le présenter à votre retour. Dans la deuxième fenêtre, la carte verte est présentée avec le formulaire « Départ et admission temporaires de véhicules ». [Desde este enlace https://servicios1.afip.gov.ar/DIA/EXTAPP/P121/P121.WebApp/formularios/E121_ppal.aspx pueden completarlo anticipadamente. Y aquí http://www.mendoza.gov.ar/wp-content/uploads/sites/12/2014/10/requisitosviajechile.pdf pueden leer más información al respecto]. Enfin, à la troisième fenêtre, tous les papiers qui nous ont été remis dans les deux précédents sont présentés. Maintenant, nous retournons au véhicule, nous nous mettons en route et contrôlons les restes du Service de l’agriculture et de l’élevage (SAG) du Chili. On leur donne le deuxième formulaire qu’ils nous avaient donné, qui est un affidavit sur ce que nous avons transporté [Pueden rellenarlo previamente desde aquí http://www.sag.cl/sites/default/files/dj_2016_editable_0.pdf ] Ils vérifient la voiture et si tout est en ordre, c’est tout, bienvenue au Chili. Je signale également que dans le complexe frontalier, il y a des toilettes, un kiosque/cafétéria et un bureau de change.
PÉAGES CHILIENS
A quelques kilomètres de là, nous trouvons le premier poste de péage, mais à la sortie, il est gratuit, c’est-à-dire qu’il n’est pas payé. Au retour, il en coûte 2 200 CLP en semaine et 3 300 CLP le week-end.
Ensuite pour arriver à Santiago (nous allions dans le quartier de Las Condes) nous avons payé deux péages, l’un de 2200 CLP et l’autre de 900 CLP. Il est important de faire attention à passer par les cabines de paiement « manuelles », car si par erreur ils entrent dans les cabines « TAG » sans avoir l’appareil, ils devront revenir en arrière et entrer dans la file correspondante (nous l’avons vu). A noter qu’il existe de nombreuses autoroutes à Santiago, ainsi que des tunnels de plusieurs kilomètres de long ; Pour y accéder il faut souvent payer, mais uniquement avec l’option TAG. Je dois avouer que même si j’ai lu qu’il existe un moyen de payer ces laissez-passer, nous ne l’avons finalement pas fait car ils m’ont dit qu’il n’y avait aucun moyen d’identifier une voiture étrangère et de lui envoyer une amende.
La réalité est que nous sommes rentrés sans problème, en fait nous n’avons pas franchi un seul poste de contrôle de police dans les 4 jours que nous avons passés là-bas. Par mesure de précaution, nous avions contracté au préalable la SOAPEX (Assurance Obligatoire Individuelle Accidents Causés par des Véhicules à Moteur avec Immatriculation Etrangère) pour un coût de 10 dollars sur la page HDI Seguros https://www.hdi.cl/venta/Index.aspx et nous avions le gilet réfléchissant dans la boîte à gants ; Ce seraient les seules exigences « supplémentaires » à ce qui est obligatoire pour circuler en Argentine.
SE DEPLACER EN VOITURE A SANTIAGO
Le transit à Santiago ne nous a pas semblé plus ou moins compliqué qu’à Buenos Aires. Nous sommes allés avec le GPS bien sûr, mais il y a une bonne signalisation. Quant aux centres commerciaux, nous sommes allés au Costanera Center; l’entrée du parking se trouve sur l’Avenida Andrés Bello ; il y a une autre entrée également par Nueva Tobalaba, mais sur la gauche (c’est-à-dire sur le côté opposé du bâtiment). Le prix du parking est de 20 CLP par minute, ce qui à première vue semble cher, mais nous sommes restés près de 11 heures et avons payé 13 100 CLP, ce qui en échange équivalait à environ 370 ARS, pas plus qu’un séjour au centre-ville de Buenos Aires. Je considère donc que c’est totalement pratique en termes de confort.
Nous sommes également allés dans les points de vente de Quilicura. Ils ne facturent pas le stationnement là-bas. Nous étions au Arauco Premium Outlet Buenaventura, qui est le plus grand et possède une petite aire de restauration.L’inconvénient est que les parkings ne sont pas couverts et que la voiture est laissée en plein soleil. Nous sommes également allés au Easton Outlet Mall, qui est un peu plus petit mais dispose d’un parking souterrain. Dans les deux cas, nous avons obtenu de bons prix mais en remuant beaucoup. Ces deux-là sont pratiquement collés l’un à côté de l’autre. Nous avons également vu d’autres centres commerciaux plus petits dans le même quartier, il y en avait un dédié exclusivement aux enfants (jouets, etc.) et aux meubles / décorations, mais nous n’y sommes pas entrés. Je ne recommande pas d’arriver ici si vous ne conduisez pas, la région n’est pas très jolie (ils faisaient aussi des travaux routiers).
COMBUSTIBLE
Le prix de l’essence 95 octane, qui serait une super essence pour nous, est d’environ 782 CLP le litre (il y a aussi de l’essence 97 octane -premium- mais je n’ai pas pris le prix).
À Mendoza, nous avons chargé du carburant pour la dernière fois à Luján de Cuyo (je pense que la dernière station-service est à Uspallata) et avec ce réservoir (55 litres, moteur 1,6), nous sommes arrivés à Santiago et nous nous sommes déplacés dans la ville pendant 2 jours.
PAYÉ
Nous utilisons des cartes de crédit et de débit pour tout payer sauf les péages et le stationnement. Contrairement à l’Argentine, dans de nombreux établissements, ils vous demandent de glisser vous-même la carte ou d’appuyer sur le bouton pour confirmer le montant à payer. Dans les restaurants, le pourboire est inclus dans l’addition et est de 10% (vous pouvez en choisir plus si vous le souhaitez).
RETOUR
Comme je vous l’ai dit au début, sur le chemin du retour les démarches se font côté argentin, nous sommes donc passés par le complexe chilien et avons continué vers celui argentin. Vous passez par un péage dans lequel vous n’avez pas à payer, mais ils vous remettent un papier que vous devrez présenter plus tard. Je dois dire que nous avons failli rater le Complexe, puisque l’entrée se trouve du côté opposé d’où nous venions. Dans ce cas, vous n’avez pas besoin de descendre du véhicule, vous vous alignez et ensuite ils vous prennent en charge dans les cabines de péage. Tous les papiers et documents sont à nouveau présentés; l’AFIP vous demande ce que vous avez acheté, j’avais les tickets d’achat dans la main, le « plus gros » truc qu’on a apporté c’est une cafetière, ils l’ont vu sur le ticket ; ils ont fouillé assez légèrement le véhicule, ils nous ont demandé de regarder notre carnet, ils l’ont juste ouvert, et voilà, nous avons continué notre route. Ce papier qu’ils nous ont donné dans la première cabine, ils nous le rendent scellé et plus tard à un poste de contrôle de la Gendarmerie, il doit être remis.
J’espère avoir été clair, toutes les questions que vous pouvez me poser ici.